Test du Harley-Davidson Fat Boy Gray Ghost 2025 : 13 Faits Marquants sur cette Bête Chromée

Test du Harley-Davidson Fat Boy Gray Ghost 2025 : 13 Faits Marquants sur cette Bête Chromée

L'année 2025 marque un tournant pour les Harley-Davidson Softail, avec une modernisation complète incluant électronique embarquée, moteur plus puissant et suspension retravaillée. Le Fat Boy célèbre ses 35 ans avec une édition spéciale Gray Ghost, entièrement chromée, intégrant la prestigieuse Icons Collection. Bien que techniquement identique au Fat Boy standard, cette édition anniversaire se distingue par son style rétro et ses finitions haut de gamme.

Depuis son lancement en 1990, le Fat Boy a gagné en musculature et en performance. Son moteur Milwaukee-Eight 117 Custom délivre 101 chevaux et 126 Nm de couple, avec trois modes de conduite (Sport, Route, Pluie) pour adapter la réponse moteur. Les pneus Michelin Scorcher (240 mm à l'arrière) et les roues Lakester en aluminium offrent une stabilité remarquable, malgré un poids de 694 livres.

L'électronique embarquée inclut ABS, contrôle de traction et frein moteur, tous ajustés en virage. Leur intervention est si discrète qu'elle en devient imperceptible, offrant une sécurité accrue sans altérer le plaisir de conduite. Le confort est au rendez-vous grâce à une sse basse, un guidon large et une ergonomie bien pensée, idéale pour les trajets urbains ou les escapades sur autoroute.

Le design du Gray Ghost est un hommage au chrome, avec une finition par dépôt physique de vapeur pour un effet miroir. Les détails rétro (couvercles de soupapes jaunes, médaillons de réservoir en 3D) ajoutent du caractère. À 25 399 $, ce cruiser allie tradition et modernité, pour un plaisir de conduite inégalé.

Photographie par Kelly Callan Équipement du pilote : Casque : Arai Contour-X Communication : Harley-Davidson Packtalk Edge Veste : Joe Rocket Classic '92 Protections : Joe Rocket SW Comp KT Niveau 2 E/S/K/B Gants : Joe Rocket Cafe Racer Jeans : Joe Rocket Accelerator Bottes : Joe Rocket Outbreak

Spécifications techniques : Moteur : V-twin Milwaukee-Eight 117 Custom, 1923 cm3 Puissance : 101 chevaux à 4800 tr/min Couple : 126 Nm à 3000 tr/min Transmission : 6 vitesses, embrayage multidisque assisté Suspension : Fourche Showa DBV 40 mm (127 mm de course), amortisseur réglable (86 mm) Freins : Disques 300 mm (avant) et 292 mm (arrière) avec ABS Poids : 694 livres Réservoir : 5 gallons (18,9 L) Prix : 25 399 $