Il y a quatre décennies, le Mexique a reçu une Grand Wagoneer spéciale avec un moteur étrange dont vous n'avez jamais entendu parler

Il y a quatre décennies, le Mexique a reçu une Grand Wagoneer spéciale avec un moteur étrange dont vous n'avez jamais entendu parler

Il y a quarante ans, le Mexique a accueilli une version unique de la Jeep Grand Wagoneer, équipée d'un moteur méconnu et produite par un constructeur automobile local peu connu. Ce véhicule rare, baptisé Grand Wagoneer Ambassador, représente l'ultime effort d'une usine mexicaine en déclin.

L'histoire commence avec VAM (Vehículos Automotores Mexicanos), un constructeur mexicain qui produisait sous licence des modèles AMC et Jeep. Dans les années 1980, face à une grave crise économique, VAM a créé une série limitée de Grand Wagoneer Ambassador avant de fermer définitivement ses portes.

Contrairement aux modèles américains, l'Ambassador se distinguait par sa configuration à quatre places luxueuses avec des sièges individuels à l'arrière et un toit de style landau. Sous le capot se trouvait un moteur six cylindres en ligne de 4,6 litres développé spécifiquement pour le marché mexicain, produisant 129 chevaux.

Seulement 10 à 30 exemplaires ont été produits, tous richement équipés avec climatisation, vitres électriques et autres options haut de gamme. Bien que moins puissant que les Wagoneer américaines, l'Ambassador reste un témoignage poignant de l'histoire automobile mexicaine.

Aujourd'hui, ces véhicules sont devenus des pièces de collection rares, symboles d'une époque révolue où le Mexique avait sa propre industrie automobile florissante. L'Ambassador représente le chant du cygne d'une usine qui a marqué son époque avant de disparaître.