Harley-Davidson en Péril : Une Transaction de 5 Milliards de Dollars pour ses Crédits Motos pourrait Lui Offrir un Répit

Harley-Davidson en Péril : Une Transaction de 5 Milliards de Dollars pour ses Crédits Motos pourrait Lui Offrir un Répit

Harley-Davidson, le géant américain des motos, traverse une période critique. Confronté à des difficultés financières persistantes, le constructeur vient de conclure un accord de 5 milliards de dollars pour vendre son portefeuille de crédits motos, une opération qui pourrait lui donner le temps de se redresser.

Depuis des années, Harley-Davidson peine à retrouver sa stabilité. Malgré un changement de PDG en 2020 et une stratégie recentrée sur ses modèles traditionnels rentables, la marque subit les contrecoups des politiques tarifaires américaines et des taux d'intérêt élevés. Ces facteurs ont gravement impacté ses revenus et sa rentabilité.

Cette semaine, Harley a confirmé la vente de ses crédits motos actuels et futurs, ainsi qu'une partie de sa filiale financière, à Pimco et KKR. Cette transaction, révélée par Bloomberg, représente une bouée de sauvetage pour l'entreprise. Jochen Zeitz, le PDG sortant, et le conseil d'administration ont su maximiser la valeur de cet actif au bon moment.

La filiale financière HDFS a en effet affiché des performances solides, avec un bénéfice d'exploitation de 248 millions de dollars sur un chiffre d'affaires dépassant le milliard en 2024. Malgré des résultats trimestriels décevants, HDFS reste le seul point positif, grâce à sa stabilité et à cet accord stratégique.

Pour les constructeurs automobiles et motocyclistes, la vente de crédits est souvent plus lucrative que celle des véhicules eux-mêmes. Harley, qui opère sa propre banque via HDFS, bénéficie ainsi d'un atout majeur. Les prêts accordés sont généralement de haute qualité, avec des taux de défaut faibles, ce qui les rend attractifs pour les investisseurs.

Cependant, face à la baisse des ventes, la chute des profits, et les coûts élevés de sa transition vers l'électrique, Harley a dû se résoudre à céder cette pépite. Une décision sans précédent, mais pas isolée : General Motors avait pris une mesure similaire en 2006 avec GMAC, avant sa faillite en 2009.

Le temps presse pour Harley-Davidson. Avec seulement 2 milliards de dollars en trésorerie au premier trimestre et des pertes sur sa filiale électrique LiveWire, la marque a besoin de fonds pour financer sa mue. Le retrait de ses prévisions 2025, en raison de l'incertitude économique mondiale, souligne l'urgence de la situation.

Le défi de Harley reste double : préserver son cœur de métier rentable tout en séduisant une clientèle plus jeune. Un parcours semé d'embûches, pour lequel la marque devra investir massivement. Cette transaction de 5 milliards pourrait lui offrir le répit nécessaire.