BYD surpasse déjà Tesla. Sa nouvelle stratégie européenne révèle pourquoi il est en passe de dominer la course aux véhicules électriques
BYD, le plus grand vendeur mondial de voitures électriques, est en train de damer le pion à Tesla et de semer la panique chez les constructeurs automobiles traditionnels. Son usine géante en Hongrie, qui entrera en production dès cette année, illustre son ambition de dominer le marché européen avec des véhicules "fabriqués en Europe, pour l'Europe".
À Szeged, en Hongrie, un chantier titanesque s'étend sur des anciens champs de blé. Ici, BYD construira sa première usine européenne, capable de produire 150 000 véhicules électriques compacts dès 2026. Ce site stratégique, où des ouvriers ont même découvert des artefacts romains, symbolise l'expansion agressive de la Chine dans le cœur industriel de l'Europe.
Alors que Tesla conserve une valorisation sept fois supérieure, BYD le dépasse désormais en volumes de vente mondiaux avec 607 000 VE écoulés au deuxième trimestre 2024 contre 384 000 pour Tesla. En mai, BYD a même devancé Tesla sur le marché européen, un tournant historique.
Stella Li, vice-présidente de BYD, révèle une croissance vertigineuse : "De 1 à 3 millions de véhicules en 18 mois seulement". Avec deux nouvelles méga-usines en Chine et des prix ultra-compétitifs soutenus par Pékin, BYD grignote des parts de marché partout, sauf aux États-Unis où les droits de douane chinois atteignent 100%.
Les constructeurs européens comme Volkswagen, malgré un doublement de leurs ventes de VE, perdent du terrain face à cette offensive chinoise. La Chine a produit 70% des VE mondiaux en 2023, contre moins de 10% pour les États-Unis. BYD, avec ses 4,25 millions de véhicules vendus en 2023 (dont majoritairement des hybrides rechargeables), incarne ce basculement géopolitique de l'industrie automobile.
