IndyCar : une gestion de course scandaleuse qui frôle l'incompétence criminelle
Depuis des années, les fans d'IndyCar dénoncent les décisions incohérentes du contrôle de course, notamment le refus de sortir le drapeau jaune malgré les dangers évidents. Dimanche dernier à Laguna Seca, cette négligence a encore mis en péril la vie des pilotes, prouvant que rien n'a changé.
Tout a commencé lorsque la voiture n°2 de Josef Newgarden s'est retrouvée sur le toit après un accident à Gateway, alors que le contrôle de course avait inexplicablement maintenu le drapeau vert. Ce dimanche, l'incompétence a atteint de nouveaux sommets avec deux incidents particulièrement dangereux.
D'abord, Rinus VeeKay est resté bloqué plus d'une minute dans le bac à graviers du virage 3 après un contact avec Kyle Kirkwood. Les leaders ont pu s'arrêter aux stands tandis que la Honda n°18, immobilisée, risquait à tout moment d'être percutée de plein fouet.
Pire encore, Marcus Ericsson s'est retrouvé en panne sur la piste après une sortie de route au virage 6. Malgré une position critique dans un angle mort, le contrôle de course a laissé la situation se prolonger pendant plus d'une minute, mettant gravement en danger le pilote suédois.
Les commentateurs de Fox Sports, Will Buxton, Townsend Bell et James Hinchcliffe, ont vivement critiqué cette décision insensée. Ericsson lui-même a tweeté son soulagement de ne pas avoir été percuté dans cette zone à haut risque.
Ces erreurs répétées rappellent douloureusement qu'IndyCar n'a connu aucun décès depuis dix ans ni de blessure grave depuis sept ans. Mais jusqu'à quand pourra-t-on compter sur cette chance ? Les voitures sont plus sûres que jamais, mais aucune technologie ne peut compenser l'incompétence humaine.
Certains spectateurs ont également critiqué la gestion des arrêts aux stands après le premier incident. Si la stratégie fait partie du sport, retarder le drapeau jaune pour laisser se dérouler les arrêts revient à manipuler artificiellement le classement.
Rappelons qu'en 2022, IndyCar avait suscité la polémique en permettant à Josef Newgarden de bénéficier d'un arrêt gratuit avant de sortir le drapeau jaune, le propulsant ainsi du top 10 à la deuxième place. Même si Alex Palou dominait largement cette course, ces pratiques inacceptables doivent cesser.
Il est temps qu'IndyCar assume ses responsabilités avant qu'un drame ne vienne rappeler l'importance cruciale de la sécurité en course automobile.
