Tesla signe un contrat de 16,5 milliards de dollars avec Samsung pour les puces HW6, mais toujours pas de solution pour HW3
Tesla a conclu un accord de 16,5 milliards de dollars avec Samsung pour fournir les puces de sa prochaine génération de matériel informatique autonome, a confirmé Elon Musk. Cependant, malgré cette avancée, Tesla n'a toujours pas trouvé de solution pour offrir une autonomie complète aux véhicules équipés de HW3, une promesse faite depuis 2016.
Samsung a annoncé aujourd'hui un contrat de 22,8 billions de wons (16,5 milliards de dollars) avec un "grand groupe mondial", identifié plus tard comme étant Tesla par Bloomberg. Musk a confirmé l'information sur Twitter, ajoutant que le montant pourrait être bien plus élevé. Les puces seront produites dans l'usine Samsung de Taylor, au Texas, à partir de 2026.
Actuellement, Tesla utilise des puces Samsung pour ses ordinateurs autonomes, mais la prochaine génération (HW5) sera fabriquée par TSMC, d'abord à Taïwan puis en Arizona. HW6 reviendra à Samsung. Ce contrat est crucial pour Samsung, qui dispose d'une importante capacité de production inutilisée, face à la domination mondiale de TSMC.
Tesla a évolué à travers plusieurs générations de puces, désormais appelées "AI" au lieu de "HW" pour suivre la tendance technologique. Les véhicules actuels équipés de HW4 ne sont capables que d'une autonomie de niveau 2 (SAE), nécessitant un conducteur attentif. Le système "Robotaxi" de Tesla fonctionne à Austin sans conducteur, mais avec un "safety rider", brouillant les lignes sur son niveau d'autonomie.
Le problème principal concerne HW3. En 2016, Tesla avait promis que tous ses véhicules disposaient du matériel nécessaire pour une conduite autonome complète. Lorsqu'il est devenu évident que HW2 n'était pas capable, Tesla a offert une mise à niveau gratuite vers HW3 aux clients ayant acheté le système "Full Self-Driving" (FSD). Pourtant, Tesla a tenté de facturer 1 500 dollars pour cette mise à niveau, ce qui a conduit à des poursuites judiciaires.
Lors du récent appel aux résultats du Q2, le CFO de Tesla, Vaibhav Taneja, a déclaré que l'entreprise se concentrait d'abord sur le déploiement de la conduite autonome sans supervision ("unsupervised") sur HW4 avant de se pencher sur HW3. Musk avait précédemment mentionné la nécessité de mettre à niveau HW3, mais il semble que Tesla n'ait pas encore de plan concret pour cela.
Tesla fait face à plusieurs litiges pour publicité mensongère concernant ses promesses de conduite autonome. Avec le passage de HW3 à HW4, les propriétaires de véhicules plus anciens craignent d'être une fois de plus laissés pour compte.
