Beau Arrow : Au Volant du Concept Révolutionnaire Kabura de Mazda

Beau Arrow : Au Volant du Concept Révolutionnaire Kabura de Mazda

Beau Arrow : Au Volant du Concept Révolutionnaire Kabura de Mazda. Nous avons pris le volant de la vision futuriste de Mazda, avec une touche familiale. [Cette histoire est parue dans le numéro de mai 2006 de MotorTrend]. Pour un guerrier médiéval japonais, Kabura désignait la première flèche lancée au combat : un message sifflant annonçant l'arrivée d'une nouvelle force à considérer. Pour un constructeur automobile japonais moderne comme Mazda, c'est un précurseur tout aussi dramatique, bien que pour un type de confrontation différent. Bien qu'enveloppé dans un manteau de concept élevé, ce coupé sportif révolutionnaire jette les bases très réelles du look et de la sensation d'un avenir qui pourrait arriver plus tôt que vous ne le pensez.

AI Quick Summary. Le concept Kabura de Mazda, conçu par Franz von Holzhausen, aujourd'hui designer en chef chez Tesla, présente un design futuriste avec des fonctionnalités innovantes, ciblant les acheteurs de la Génération Y. Il a fait ses débuts au Salon de l'auto de Détroit, remportant des prix de design. Ce résumé a été généré par l'IA à partir du contenu de cet article de MotorTrend.

La responsabilité principale du Kabura a été confiée à Franz von Holzhausen, qui a pris la tête du design des opérations nord-américaines de Mazda en février 2005. Travaillant avec le directeur international du design, Moray Callum, von Holzhausen et son équipe d'une cinquantaine d'artisans à Irvine, en Californie, ont concrétisé ce qui était à l'origine le "Concept Sport Coupe" en un véhicule réaliste attrayant pour la Génération Y tout en conservant un potentiel de production légitime. Le premier effort de von Holzhausen s'est révélé être une véritable star du Salon international de l'auto de Détroit cette année-là, impressionnant les participants lors de sa première apparition et remportant le prestigieux prix Eyes on Design pour l'Esthétique et l'Innovation décerné par un panel de designers automobiles internationaux de premier plan.

Avec un empattement de 100,4 pouces, le Kabura se situe à mi-chemin entre la MX-5 et la RX-8. Selon son architecte en chef, le look donne "une idée de l'orientation future du design Mazda pour nos véhicules sportifs à faible volume". Bien que le Kabura porte les codes existants de l'entreprise à un nouveau niveau, son intégration fluide des contours et des surfaces donne un ensemble cohérent immédiatement reconnaissable comme une Mazda. Son profil est marqué par des surplombs courts, des passages de roues audacieux équipés de pneus 245/35 sur des jantes alliage de 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière, et une ligne de caractère discrète mais fonctionnelle qui augmente l'échelle de la vitre de la porte. Les façades avant et arrière très stylisées intègrent des traitements de lampes LED tout aussi distinctifs. Cependant, c'est le pare-brise dramatique du Kabura qui le met littéralement au-dessus. S'étendant jusqu'au montant B, cette verrière d'un seul tenant était conçue pour "faire entrer l'extérieur", une mission qu'elle remplit avec une intensité panoramique.

Pour exploiter pleinement cette sensation d'espace, la palette de couleurs principales du Kabura et le design futuriste des sièges mettent également l'accent sur la légèreté. La première offre une résolution élégante à un motif extérieur/intérieur "feu et glace" qui faisait également partie de la réflexion design originale. Le second explore de nouvelles idées pour réduire la masse dans le but de maintenir le poids à vide d'une éventuelle version de production sous la barre des 2500 livres. Il y a aussi une bonne dose d'innovation dans les matériaux, grâce à un partenariat avec Sustainable Solutions Inc. SSI se spécialise dans la transformation de déchets post-industriels de haute qualité—notamment le cuir et le caoutchouc—en alternatives high-tech tout aussi qualitatives. Plusieurs surfaces intérieures du Kabura sont recouvertes d'un produit en cuir "régénéré" fabriqué à partir de chutes post-industrielles, un matériau offrant pratiquement toutes les caractéristiques tactiles du cuir original mais à un coût bien moindre. Le substrat durable qui tapisse son coffre a été créé de manière similaire, à partir de caoutchouc recyclé.

Les zones pour les occupants dans la configuration unique "3+1" de l'habitacle du Kabura sont divisées en deux environnements distincts : un pour le conducteur, l'autre pour les passagers. Le siège conducteur est défini par un large élément de finition noir piano créant un cockpit de facto où les jauges analogiques côtoient des affichages électroniques interchangeables. Un volant multifonction style F1 avec lecture numérique de la vitesse reprend le thème design des jantes du Kabura, tandis qu'à côté du levier de vitesses en aluminium massif se trouve le prochain must-have : un dock iPod intégré.

Une pensée design encore plus révolutionnaire se trouve de l'autre côté de la console centrale. Le tableau de bord redessiné du Kabura supprime la boîte à gants, libérant ainsi suffisamment d'espace pour positionner le siège avant environ six pouces plus en avant que la normale. Cette approche non conventionnelle génère un espace pour les jambes arrière suffisant pour rendre possible l'installation de deux adultes de taille modeste en tandem. L'accès à l'arrière est facilité par...