Pourquoi les constructeurs automobiles abandonnent-ils les feux de brouillard dédiés ?

Why Are Automakers Getting Rid Of Dedicated Fog Lights?

Pourquoi les constructeurs automobiles abandonnent-ils les feux de brouillard dédiés ?

Les nouvelles voitures intègrent des technologies que vous n'auriez jamais imaginé nécessaires, comme des caméras à 360 degrés, des systèmes d'avertissement d'angle mort et un régulateur de vitesse adaptatif. Alors que de nouvelles innovations font leur apparition, d'autres fonctionnalités disparaissent progressivement, notamment les sélecteurs de vitesse physiques, les roues de secours et les boutons physiques. Les feux de brouillard, autrefois courants, se font également plus rares.

Positionnés bas sur le véhicule, les feux de brouillard produisent un faisceau lumineux dirigé vers la route, permettant au conducteur de voir les marquages au sol même par temps de brouillard. Contrairement aux phares, situés plus haut, ils réduisent l'éblouissement causé par les conditions de faible visibilité. Le National Weather Service (NWS) recommande d'ailleurs leur utilisation conjointe avec les feux de croisement.

Pourtant, malgré leur utilité, les feux de brouillard disparaissent peu à peu. La raison principale ? Les progrès technologiques des phares. Hyundai et Genesis estiment que les phares à réflecteur multiface (MFR) et les LED offrent une visibilité suffisante, même par temps de brouillard, rendant les feux dédiés superflus. Ces nouvelles technologies sont également plus économes en énergie et plus légères.

Aux États-Unis, l'absence d'obligation légale concernant les feux de brouillard accélère leur disparition. Contrairement au Royaume-Uni, où un feu arrière est obligatoire, les constructeurs américains ne sont pas tenus d'en équiper leurs véhicules.

Si vous tenez absolument à avoir des feux de brouillard, sachez que certaines marques les proposent encore, comme Infiniti ou Polestar. Il est également possible d'installer un kit après-vente, en optant pour une pose DIY ou professionnelle.

En résumé, si les feux de brouillard dédiés se font plus rares, c'est grâce aux progrès des phares modernes et à l'absence de réglementation stricte. Mais pour ceux qui y tiennent, des solutions alternatives existent.

Vì sao các hãng xe đang loại bỏ đèn sương mù chuyên dụng?

Các mẫu xe hiện đại ngày càng tích hợp nhiều công nghệ mới như camera 360 độ, hệ thống cảnh báo điểm mù hay cruise control thích ứng. Trong khi những tính năng mới xuất hiện, nhiều chi tiết truyền thống như cần số cơ, lốp dự phòng hay nút bấm vật lý đang dần biến mất. Đèn sương mù cũng là một trong số đó.

Được lắp đặt ở vị trí thấp trên xe, đèn sương mù phát ra chùm sáng hẹp hướng xuống mặt đường, giúp tài xế quan sát rõ vạch kẻ đường trong điều kiện sương mù dày đặc. Trái ngược với đèn pha thông thường, đèn sương mù giảm thiểu hiện tượng chói sáng. Cục Thời tiết Quốc gia Mỹ (NWS) khuyến cáo nên sử dụng kết hợp đèn sương mù và đèn cốt khi tầm nhìn hạn chế.

Tuy nhiên, dù mang lại lợi ích thiết thực, đèn sương mù đang dần trở nên ít phổ biến. Nguyên nhân chính đến từ sự phát triển vượt bậc của công nghệ đèn pha. Các hãng như Hyundai và Genesis cho rằng pha LED kết hợp bộ phản xạ đa diện (MFR) đã cung cấp đủ ánh sáng cần thiết ngay cả trong sương mù, khiến đèn chuyên dụng trở nên thừa thãi. Công nghệ mới còn tiết kiệm năng lượng và giảm trọng lượng xe đáng kể.

Ở Mỹ, việc không có quy định bắt buộc về đèn sương mù cũng góp phần đẩy nhanh xu hướng này. Trong khi Anh Quốc yêu cầu tối thiểu một đèn hậu, các nhà sản xuất tại Mỹ hoàn toàn có quyền lựa chọn.

Nếu vẫn muốn sở hữu đèn sương mù, người dùng có thể lựa chọn các mẫu xe vẫn trang bị sẵn như Infiniti QX55 hay Polestar 2. Ngoài ra, thị trường phụ kiện cũng cung cấp nhiều bộ đèn sương mù có thể lắp đặt thêm, từ tự trang bị đến dịch vụ chuyên nghiệp.

Tóm lại, sự biến mất của đèn sương mù chuyên dụng đến từ công nghệ đèn pha vượt trội và quy định pháp lý không bắt buộc. Nhưng với những ai coi trọng tính năng này, vẫn còn nhiều lựa chọn thay thế phù hợp.