Elon Musk promet un Robotaxi Tesla en Californie, mais seuls les actionnaires y croient

Elon Musk says Tesla Robotaxi is coming to California, but no one other than shareholders believe him

Elon Musk promet un Robotaxi Tesla en Californie, mais seuls les actionnaires y croient

Elon Musk affirme que le Robotaxi de Tesla arrivera en Californie dans les deux prochains mois, sous réserve d'approbation réglementaire. Cependant, seuls les actionnaires de Tesla semblent le croire, alors que l'entreprise accumule les retards dans le domaine de la conduite autonome.

Tesla a constamment repoussé ses objectifs en matière de conduite autonome. Initialement, l'entreprise promettait une conduite sans supervision pour tous ses véhicules depuis 2016. Aujourd'hui, elle se limite à un service de Robotaxi dans des zones géolocalisées, avec des superviseurs à bord.

Malgré ces changements, les actionnaires espèrent que Tesla pourra se développer plus rapidement que Waymo, qui possède déjà une longueur d'avance avec des services opérationnels dans plusieurs villes, sans superviseurs.

Elon Musk a également annoncé une extension du service Robotaxi à Austin, actuellement limité au sud de la ville, et son arrivée dans la région de la Baie de Californie d'ici "un mois ou deux". Ces déclarations ont fait grimper l'action Tesla, mais les marchés de prédiction n'y croient guère.

Sur Polymarket, les chances que Tesla lance son Robotaxi en Californie ont chuté à 18,5% après les déclarations de Musk. Le département des véhicules motorisés de Californie a confirmé à Reuters que Tesla n'avait même pas demandé les permis nécessaires.

Pour opérer un service de transport autonome en Californie, Tesla aurait besoin de trois permis supplémentaires. Or, l'entreprise n'a à ce jour déposé aucune demande, contrairement à ce qu'affirme Musk sur un simple blocage réglementaire.

Les commentaires des lecteurs soulignent le scepticisme général envers Musk, dont la cote de popularité n'est que de 21%. Tesla évite également de publier ses données sur les désengagements du système autonome, une pratique pourtant requise en Californie.

En résumé, seuls les actionnaires de Tesla semblent encore croire aux promesses d'Elon Musk. La réalité des obstacles réglementaires et techniques finira par rattraper l'entreprise, qui accuse déjà un retard significatif sur des concurrents comme Waymo.

Elon Musk tuyên bố Tesla Robotaxi sắp đến California, nhưng chỉ có cổ đông tin ông

Elon Musk tuyên bố Tesla Robotaxi sẽ có mặt tại California trong vòng 2 tháng tới, chờ phê duyệt từ cơ quan quản lý. Tuy nhiên, dường như chỉ có các cổ đông của Tesla tin vào lời hứa này, trong khi công ty liên tục trì hoãn các mục tiêu về xe tự lái.

Tesla đã nhiều lần thay đổi mục tiêu về công nghệ tự lái. Từ cam kết ban đầu về khả năng tự lái không cần giám sát trên mọi xe sản xuất từ 2016, giờ đây họ chỉ giới hạn ở dịch vụ Robotaxi trong khu vực địa lý nhất định, với người giám sát ngồi trong xe.

Dù vậy, các cổ đông vẫn hy vọng Tesla có thể mở rộng quy mô nhanh hơn Waymo - đối thủ đã dẫn trước với dịch vụ hoạt động ở nhiều thành phố mà không cần người giám sát.

Musk cũng thông báo mở rộng dịch vụ Robotaxi tại Austin (hiện chỉ phục vụ khu vực phía Nam) và sẽ triển khai tại Vịnh California trong "một hoặc hai tháng tới". Thông tin này khiến cổ phiếu Tesla tăng vọt, nhưng thị trường dự đoán tỏ ra hoài nghi.

Trên nền tảng Polymarket, tỷ lệ Tesla đưa Robotaxi đến California đã giảm xuống chỉ còn 18,5% sau tuyên bố của Musk. Sở DMV California xác nhận với Reuters rằng Tesla thậm chí chưa nộp đơn xin cấp phép cần thiết.

Để vận hành dịch vụ xe tự lái tại California, Tesla cần thêm ba loại giấy phép. Tuy nhiên, tính đến ngày 10/7, công ty vẫn chưa nộp đơn đăng ký, trái với tuyên bố của Musk về việc chỉ chờ phê duyệt.

Các bình luận độc giả phản ánh sự hoài nghi chung với Musk - người chỉ có 21% tỷ lệ ủng hộ. Tesla cũng tránh công bố dữ liệu về tần suất hệ thống tự lái bị ngắt - yêu cầu bắt buộc tại California.

Tóm lại, chỉ các cổ đông Tesla còn tin vào lời hứa của Elon Musk. Thực tế về rào cản pháp lý và kỹ thuật cuối cùng sẽ khiến công ty đối mặt với thách thức lớn, khi đã tụt hậu đáng kể so với đối thủ như Waymo.